Elettrificazione: un importante passo per la transizione verso l’energia pulita

I benefici ambientali, immediati e non, dell’elettrificazione

Com’è ovvio che sia, il passaggio all’elettricità riduce immediatamente le emissioni di CO₂ nell’atmosfera, le quali sono all’origine del riscaldamento globale e prime responsabili del cambiamento climatico antropico (esse rappresentano infatti l’80% del volume di tutte le emissioni di gas a effetto serra che determinano inquinamento e aumento di temperature). Se un’auto a benzina emette in media circa 120-180 grammi di CO₂ per chilometro percorso, un’auto elettrica ne produce zero perché non brucia carburante.

Questo riduce anche le emissioni di particolato e ossidi di azoto, con benefici diretti sulla qualità dell’aria – specialmente nelle aree urbane – e sulla salute pubblica. Certo, se si considerano la produzione e ricarica di un veicolo elettrico, anche questo ha un impatto ambientale, ma resta comunque inferiore rispetto al sistema “tradizionale”: in un mix energetico medio come quello europeo (con quote di energia elettrica derivante da idrocarburi ma anche, crescente, di risorse rinnovabili), le emissioni si riducono a circa 50-60 grammi di CO₂ per chilometro. In un mix a basso contenuto di carbonio (come quello in atto in Norvegia, dove la maggior parte dell’energia proviene da fonti rinnovabili), le emissioni scendono addirittura 10-20 grammi di CO₂ per chilometro.

Tutto questo, in un futuro ormai prossimo, permetterà al nostro Paese anche di smarcarsi dalla dipendenza da combustibili fossili importati, aumentando la sussistenza energetica dell’Italia, che vanta condizioni metereologiche favorevoli allo sviluppo delle rinnovabili.

Transizione energetica e occupazione: un binomio positivo

L’elettrificazione non contribuisce solo alla decarbonizzazione (con conseguente miglioramento della qualità dell’aria e contrasto attivo al cambiamento climatico, come analizzato prima). Essa agisce anche come motore – rigorosamente elettrico – per l’occupazione e la creazione di nuovi posti di lavoro.

Perché, se è vero che la transizione ecologica comporta il rischio di perdere posti nei settori tradizionali, sempre più manodopera qualificata servirà alla progettazione, costruzione e manutenzione dei nuovi impianti. Si calcola che solo l’industria del fotovoltaico, già ora, crei circa 3-5 posti di lavoro per ogni MW installato.

Solo il fotovoltaico residenziale, in Italia, ha visto una crescita complessiva del 44% della sua potenza installata nei primi sei mesi del 2024

Le risposte positive dei consumatori

Andrea B. è uno dei circa 250mila proprietari di auto elettrica in Italia. E se ne dice assolutamente entusiasta, da non voler proprio considerare l’ipotesi di tornare indietro: «Per me non cambia nulla rispetto al guidare a gasolio, anzi. Caricando l’auto elettrica a casa e avendo circa 400km di autonomia posso usarla praticamente come un’auto normale, anche su lunga distanza, senza la tanto temuta ansia da ricarica».

E per quanto riguarda i costi, invece? Andrea non ha dubbi a riguardo e calcolatrice alla mano risponde così: «La mia auto elettrica attualmente si attesta su un consumo medio di 16,2kw/100km, mentre quella vecchia sui 17,5km per litro di gasolio.

Il kWh a casa si paga circa 0,25€/0,35€ mentre il gasolio costa mediamente 1,6€ per litro. Quindi, se ora spendo 5,67€ per 100km, con la vecchia auto spendevo 9,14€».

L’elettrificazione dentro e fuori città

Le aree urbane, con la loro alta densità abitativa e un consumo energetico massiccio e concentrato, rappresentano il fulcro della transizione energetica.

Qui, l’elettrificazione si concentra in particolare sulla mobilità sostenibile, e cioè sulla diffusione di veicoli elettrici (non solo auto private, ma anche taxi, autobus e biciclette) e l’espansione delle colonnine e infrastrutture di ricarica.

Ma anche sull’edilizia efficiente, con l’adozione – come abbiamo visto – di pompe di calore e impianti fotovoltaici su edifici residenziali e commerciali.

D’altra parte, però, le aree rurali possono contare su un vantaggio competitivo, ossia su una maggiore disponibilità di spazio e risorse che possono garantire loro autoproduzione e autonomia energetica: gli impianti solari, eolici o di biomassa, infatti, permettono di ridurre la dipendenza dalle reti centralizzate.

In questo le Comunità Energetiche Rinnovabili sono particolarmente efficaci, perché promuovono la cooperazione tra famiglie, aziende agricole e piccole industrie per produrre, condividere e utilizzare energia rinnovabile localmente.

Si tratta di associazioni o gruppi di cittadini, imprese, enti pubblici che si uniscono per produrre, consumare e gestire energia in modo condiviso e sostenibile, utilizzando principalmente fonti rinnovabili. L’idea è quella di democratizzare l’accesso all’energia, ridurre la dipendenza dalle fonti fossili e favorire la transizione ecologica, creando un sistema di produzione energetica più resiliente e decentralizzato.

Il futuro dell’elettrificazione

Nei prossimi dieci anni, l’elettrificazione di energia e trasporti continuerà ad accelerare, guidata da innovazioni tecnologiche, politiche governative e una crescente domanda di soluzioni più sostenibili. Entro il 2030, le vendite globali di veicoli elettrici potrebbero rappresentare fino al 50% del mercato totale, e le reti intelligenti che integrano l’energia prodotta da diverse fonti rinnovabili, come solare ed eolico (smart grid), diventeranno più diffuse, ottimizzando il sistema elettrico e garantendo un approvvigionamento energetico ancora più stabile, efficiente e sostenibile.

Tale evoluzione consentirà una maggiore stabilità nella fornitura energetica, che permetterà anche a settori ad alta intensità energetica come quello chimico e siderurgico di alimentare in maniera più sostenibile i loro processi produttivi, attraverso ad esempio l’utilizzo di forni elettrici nelle acciaierie. Tutto questo si tradurrà in benefici nella riduzione dei gas serra e conseguente miglioramento della qualità dell’aria, ma anche nell’abbassamento dei costi operativi per molti consumatori e aziende.